2019年10月31日，海服集团第一党支部在振华重工长兴岛基地开展了环保督察整改主题党日活动，分别参观了4号码头振华31装载现场、3号外场门框拼接场地、小车架装配车间和0号码头阿布扎比桥吊“漆后不动火”工艺创新现场。

本次活动得到了基地工艺部的大力支持，提供了厂区内的交通车辆并安排了两位工程师为大家讲解目前环保生产新举措。在4号码头振华31轮装载了墨西哥两台岸桥及美国8台轨道吊，负责本次装船的一支部党员樊勇同志为大家介绍了本航次装运产品的装船及绑扎情况。在环保生产的前提下，船上各类工具设备都摆放有序，固液废弃物分类回收，甲板整洁有序。在3号门框拼接场地，基地工艺部的同事为大家介绍了目前门框、梯形架等构件的生产创新工艺。以往的生产中，机电液协同生产执行较差，经常存在结构主体涂装完成后，再加装电液管线托架、马脚等小构件，破坏主结构涂层，需要二次涂装，浪费材料且污染环境。经过工艺改进，现在将电液构件在主结构生产时预制在本体上，在车间内一次喷涂、一次成型，后续无需再次焊接破坏油漆，既减少了工序又保护了环境。

在小车架装配车间，大家参观了小车架的装配过程，直观感受了5S生产车间的整洁有序。物流通道、人行通道、工作区标识清晰，纸卡看板上列明责任人、责任区域、问题统计及检查线路图，各类物品有序摆放在指定位置且标明编号。工作人员按照各自工种在指定区域作业，整个车间干净有序，有条不紊。

参观的最后一站是0号码头阿布扎比桥吊，海服集团为响应公司环保整改的要求，结合桥吊装运过程中存在的问题，依据“漆后不动火”的理念，改进了桥吊绑扎工艺。参与“漆后不动火”工艺创新的一支部党员组成了党员先锋小队，刘峻同志为大家介绍了创新工艺的应用情况。原来的绑扎形式为撑杆直接焊接在桥吊本体上，这样焊接撑杆的过程会破坏桥吊涂层。为了保护环境、节约资源，海服研究院经过工艺创新，在桥吊本体焊接位置处提前预制绑扎飞边，绑扎时撑杆直接焊接在飞边上即可，不破坏桥吊本体油漆，且装配定位简便快捷。桥吊上部绑扎也基于“漆后不动火”理念做了多处改进，预制绑扎接口或改进绑扎形式，化焊接为栓接，尽可能不破坏油漆，保护环境。

通过本次环保督察整改主题党日活动，一支部委员会感受到了公司在改善生态环境、转变生产方式上所做的努力，也感受到了公司全体员工在保护生态环境中做出的贡献。生态文明建设关系人民福祉、关乎民族未来。相信经过持续不断的改进，我们头顶的天会越来越蓝，身边的水会越来越清，生产也会到达一个新的阶段，真正做到“绿水青山就是金山银山”。

（图|薛韦慧    文|林振东）