《东方网》振华重工承建上海洋山港四期全自动化码头明年投运 自主研发全球领先

发布时间:2018-04-10    次数:873    【 】    
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硬件做软,软件做硬品牌增值服务为先

作为世界知名的港口机械制造商,振华重工最初为人所熟知的就是其港机业务,而如今的振华早已形成了港机、海工、大型桥梁钢结构、系统总承包、投融资、一体化服务、海上运输安装以及电气产品软件开发等八大板块分头并进的格局。

黄庆丰介绍说,港机市场是振华重工传统优势市场,已连续18年位居世界第一。一项最新的统计数据显示,从2015年6月至2016年6月间,全球82%的岸边集装箱起重机(简称岸桥)来自振华重工。而海工产业虽然遭遇市场寒冬,但凭借关键核心机电配套件自我满足率的优势,振华还是在压力面前主动作为。

今年年中,振华重工自主建造的世界最大的单臂12000吨起重船交付使用,说起这个“大家伙”,黄庆丰显得颇为自豪。“这台12000吨起重船之所以受关注,主要是因为其巨大的起重量,打个比方,这个起重能力相当于一下子可以吊起60架波音747飞机”,黄庆丰说,这样的起重能力加上动力定位和驱动,就可以在海上实现非常强大的功能,解决许多救捞、吊装方面的问题,“比如明年这个浮吊就可能到韩国做一项比较大的打捞工程。”

“从卖硬件转向卖软件、从卖设备转向卖系统”,在振华重工内部确定的转型思路中,把硬件做软、软件做硬是对工作的新要求。为此,振华不仅拓展了港机等硬件产品的后续服务,在海外开出了26个“4S店”,更着力在系统集成方面做文章。

以目前正在进行调试的洋山港四期全自动化码头为例,黄庆丰告诉记者,这个项目从硬件到软件都是由振华提供,包括桥吊、轨道吊、无人自动导航小车等在内的整套系统,“届时所有的集装箱装卸工作控制都将在中央控制室进行,码头现场几乎看不到人,预计2017年底前将可正式运营。”

创新不止,追求精品海派匠心关键在人

另一方面,为了转型成为“中国智造”的领跑者,振华重工提出,由中国制造转向中国创造,从卖产品转向卖精品。今年年初,振华重工与华为公司、中国高铁等获得中国政府质量领域最高奖--中国质量奖前三名,成为名副其实的“中国名片”.对此黄庆丰说,振华一直把创新摆在非常重要的位置,“创新是振华重工由跟随到引领行业发展的最根本的推动力量。”

黄庆丰表示,振华把科技研发队伍看得非常重,“公司每年会将产值的3%-5%用于科技研发投入,并召开科技大会重奖科技研发功臣。”目前,振华重工拥有数十项世界领先的、拥有全部自主知识产权的重大核心技术。

谈到对于“海派匠心”的理解,黄庆丰说,“匠心”,就是指要有工匠精神,上海人天生精细,“上海师傅”是“海派匠心”、工匠精神最好的代言人。在黄庆丰看来,“工匠精神”应该是一种精雕细琢、把品质从99%提升到99.99%的努力,是一种不受外界物质世界干扰的钻研,是一种融入了思考的匠心独运,是一份对自己所从事行业的持续热爱,是一份对所从事行业的传承和创新。每一个产品生命力旺盛、美誉度卓越的背后,体现的是生产者的“工匠精神”.

黄庆丰认为,弘扬“工匠精神”,需要制度上的改变和氛围上的营造。首先需要不断丰富完善对一线产业工人的培训制度;其次要通过制度顶层设计,转变“重装备、轻技工,重学历、轻能力,重理论、轻操作”的观念,形成培育工匠精神的保障机制;第三,要为优秀的产业工人、工匠提供有竞争力的薪酬,要在职业技能评定上为他们提供便利渠道,为他们的发展提供良好的发展空间。

例如,为了发掘优秀焊工人才,攻克急难险重项目的焊接难题,振华重工成立了焊工之家,对于通过考核进入焊工之家的焊工,根据技能考核分数的高低,分为甲乙丙丁四级会员,由高到低每月发放数额可观的会员津贴,很多高级焊工的工资比白领还要高。

“通过对一线优秀工匠的宣传,营造一种重视工匠、呵护工匠的氛围,同时让一线优秀工匠通过项目、通过行业本身,找寻所从事工作的价值,提升工作责任心。我们要做的就是培养更多的‘上海师傅,培育更多的’振华工匠‘、’大国工匠‘”,黄庆丰如是说。

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