《中国日报》振华重工将高科技码头作为其长期增长关键

发布时间:2018-04-10    次数:321    【 】    
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不到 24 年,上海振华重工(集团)股份有限公司 (ZPMC) 已发展成为全球最大的港口机械制造商。在公司下一个十年规划中,自动化集装箱码头将成为公司新的业务增长极,因为它代表着港口产业的未来发展趋势。

中国交建副总裁兼上海振华重工董事长宋海良介绍说:“振华重工目前正集中大量资源大力发展自动化码头,我们预计这一业务将在未来十年内为公司发展提供新的支撑”. 宋海良介绍说,港口码头的未来取决于无人操作技术。相较于传统码头,通过远程控制的智能化集装箱码头将具有更好的性能和更低的运营成本。 “振华重工决不能错过这场伟大的革新。自动化码头的发展将促进振华重工现有核心业务和相关服务结合成一体,从而实现更加多元化的发展,”宋海良说道。 这家在上海上市的公司已经在自动化码头领域取得了骄人的业绩,目前正在为青岛港和上海洋山深水港建设自动化码头。此外,振华重工还建成了全国第一个自动化集装箱码头--厦门远海集装箱自动化码头,目前该码头已经进入试运营。

不仅如此,该公司还收到其他自动化码头发来的订单,例如荷兰鹿特丹港Rotterdam World Gateway(RWG) 码头和意大利Vado Ligure码头。事实上,早在今年4月,该公司为美国加州长滩集装箱码头(LBCT)提供的36台设备(6台双起升双小车岸桥、30台自动化轨道吊)已经投入使用。 宋海良介绍:“2019年左右,振华重工将为美国长滩自动化码头交付价值12亿美元的全套起重设备,包括 14 台双起升双小车岸桥、 70台自动化轨道吊,以及 5台自动化铁路吊。”

2000年,振华重工首次收到来自汉堡港CTA自动化码头的四台起重设备订单。在宋海良看来,这是振华重工发展历程中的一个重要里程碑。 所有这些业绩均是通过持续不断的研发投入实现的。20多年来,振华重工一直将其营收的3%以上投入到研发部门,其研发团队发展壮大成为一支超过2000人的队伍。 2015年11月,国务院总理李克强访问中国上海自贸区时,振华重工总裁黄庆丰向李克强介绍了公司正在研发推广的全自动化码头,李克强鼓励振华重工要抓住“中国制造2025”的机遇实现自动化码头技术上的突破和市场推广。此时时刻,振华重工在自动化码头领域的声望达到了巅峰。 1992 年,作为一家重型装备制造商,振华重工在上海成立。

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