近日，公司自主研制的岸桥新型分离上架，在中远海运阿布扎比项目中首次应用，标志着该产品的研发、设计、制作、调试取得阶段性成功。

上架是连接岸桥小车机构与吊具的核心配套件，直接影响码头的作业效率。此前，为了实现单起升岸桥下双吊具同时作业，公司研发了剪式上架，30分钟即可手动完成单双吊具模式切换，但手动模式并不适用于自动化码头无人操作的要求。为此，公司在此基础上创新研发了可自动切换的新型上架——分离上架。

该上架的研发实现了单吊具作业模式和双吊具作业模式的全自动切换，并可在双吊具模式时完成多种复杂的工况动作，满足了港口岸桥两台吊具同时作业时的各种复杂工况需求。当分离上架收到自动化码头控制台发出的“切换”信号时，单双吊具全自动切换模式开启，切换时间仅为1分45秒，无需地面人员参与，大大提高了作业效率。此外，该上架还可实现多种“动作”。当分离上架切换到双吊具模式时，可完成前后有高低差的两列集装箱的抓取任务，并实时调整吊具的前后距离。同时，分离上架还可完成“联动反向回转动作”，实现两台吊具左右八字姿态下作业。

该分离上架的成功运用，不仅实现了单双吊具全自动切换，并成功实现单次抓取最多4个20英尺集装箱，其稳定性与可靠性获得用户的肯定。