图说：“双子座”耙吸挖泥船——“航浚6008”、“航浚6009”轮在江苏启东正式交付  来源/新民晚报记者 陈梦泽 摄

新民晚报讯（记者 裘颖琼）今天下午，由中交上航局投资，振华重工及荷兰IHC公司设计，上海振华启东船厂建造的“双子座”耙吸挖泥船——“航浚6008”、“航浚6009”轮在江苏启东正式交付，填补了我国设计建造“智能型”自航耙吸挖泥船的空白。

“航浚6008”、“航浚6009”轮于2017年10月9日正式开工建造，2018年8月18日同时举行下水仪式，其研发、设计、建造、组装由中国、荷兰两国共同参与完成。两艘耙吸挖泥船型长为108.25米，型宽24.50米，型深7.60米，最大挖深30米，舱容量6500立方米；采用双机双桨驱动、单泥泵单耙管配置、溢流筒配备新型环保装置，具备无限航区航行能力。

图说：“双子座”耙吸挖泥船——“航浚6008”、“航浚6009”轮在江苏启东正式交付  来源/新民晚报记者 陈梦泽 摄

据介绍，两艘挖泥船最大的特色就是配备了当前世界自动化程度最高的疏浚控制系统，具有自动低浓度排放、自动吃水控制、自动耙臂顺序控制、自动绞车控制、自动泥泵控制、自动耙头活动罩控制、控制航速自动控制、吃水和装载测量系统、疏浚轨迹显示系统等诸多功能。相比以往靠人工操作较多的情况，这两艘船在各种工况下能实现自动“智能”疏浚，且施工效率比人工操作提高近15%。

此外，两艘挖泥船的溢流筒底部都加装了自动环保阀控制系统，可调控溢流水的流速及水位，减弱溢流对河道水体的扰动程度，令泥沙更快地下沉到河床，实现船舶的绿色施工。

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据悉， “航浚6008”交付后，将投入连云港港口施工，服务“一带一路”建设。“航浚6009”则将投入长江口南槽施工，成为提升长江黄金水道通航能力的帮手，促进长三角一体化发展。中港疏浚党委书记朱霖告诉记者，这两艘船也是为了“一带一路”沿线国家的施工而定制的。“有些‘一带一路’沿线国家的港口航道水深较差，大型的疏浚船舶无法进行疏浚施工作业。这两艘船舶既能满足施工要求，又具备全球无限航区航行能力。”