9月8日，上海振华重工集团为中交上航局建造的25000m³舱容等级耙吸挖泥船在振华海工举行铺龙骨仪式，标志着该项目进入总体合拢阶段。

江苏启东海工船舶工业园区党委书记任锴胜，中交上航局党委书记、董事长王珉球，中交疏浚总工程师、副总裁刘树东，上海振华重工集团党委副书记、总裁朱晓怀，中港疏浚党委书记、执行董事范中发，中船七〇八所副所长焦松出席仪式并致辞。上海振华重工集团副总裁、总工艺师陆汉忠出席仪式。

25000m³舱容等级耙吸挖泥船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的自航耙吸式挖泥船，与此前吉水的亚洲最大两艘35000m³舱容等级超大型耙吸挖泥船“通浚”轮、“浚广”轮，均由中交疏浚统筹统建和概念设计，中交疏浚技术研究中心总包，中船第708研究所设计，上海振华重工集团建造。

本船总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大挖深120米，泥舱最大舱容达27580立方米，采用双机、双桨、双耙设计，集成“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，在典型工况下可实现“无人疏浚”。本船通过“一拖二”功率控制中心优化能效，较传统船舶降低20%以上碳排放。其搭载的分布式舱内泥泵系统与双艏喷排岸技术，不仅提升疏浚效率30%，更实现了疏浚作业全流程的低碳化管理。这一设计理念与“通浚”轮、“浚广”轮一脉相承，共同构建起我国疏浚装备的“绿色矩阵”。

本船可广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护等工程，项目建成交付后将与“通浚”轮、“浚广”轮共同构成全球领先的超大型耙吸船队，为我国港口建设、航道维护与基础设施建设提供坚实保障。