「中国制造」再次发力海外市场，港珠澳大桥主要建造方之一，央企旗下的上海振华重工（ZPMC）一日在上海长兴岛举行仪式，正式宣布其承建的挪威哈登角（Hardanger）大桥主体钢结构项目竣工并发运，「振华25」轮将途经苏伊士运河，历经一个半月直航挪威。

挪威哈登角悬索钢桥桥面全长1375米，桥面宽18米，振华承担了全部桥面钢结构的建造，对焊接技术要求极高，业主方是挪威公共交通管理局，由丹麦MTH工程公司总包承建。

该大桥位于挪威西南部，连接首都奥斯陆与「欧洲文化之都」、挪威第二大城市卑尔根（Bergen）。明年六月份项目建成后，将成为挪威最长的大桥，以及世界第八大悬索桥，跻身该国标志性建筑─而建造该桥的设想最早始于一九三七年，受到挪威举国上下关注，由于发包给中国企业，亦吸引世界媒体目光。

振华重工常务副总裁戴文凯向大公报记者介绍说，大桥主体钢结构项目合同金额约7000万欧元，于二○一○年三月开工，使用共计7800吨中国国产钢材，所有钢结构均已通过挪威方面验收，全部达到设计标准，并且没有发生任何安全事故，标志着由中国制造，体现欧盟标准要求的钢结构桥梁首次进入北欧市场。

当前中国国内经济下行压力较大，制造企业面对不景气的国内基建市场，纷纷通过调整结构，提高技术含量，向发达国家输出高技术含量的基建产品，拓宽了企业发展空间。

挪威公共交通管理局人士当日在沪透露，今年挪威政府又批准了一座新桥，位于该国北部，与哈登角大桥很类似。此外，挪威计划在未来十年架设桥梁跨过八个峡湾，成为世界最引人注目的桥梁工程群，亦存在与中国企业继续合作的可能。

戴文凯对此表示，振华由于有承建美国西海岸地标「三藩市─奥克兰海湾大桥」的成功经验，已跻身世界最高标准钢桥建造商之一，目前还成功承接了丹麦、苏格兰钢桥项目订单，亦将积极参与挪威接下来的建桥计划。