昨天，世界最大的抛石整平船，同为港珠澳大桥岛隧工程的配套设备在振华重工南通市下水，这也是完全由我国自主研发、自主生产夫人世界先进抛石整平船，其整平功能、施工工艺和精度均达世界先进水平。

据上海振华重工南通分公司负责人介绍，该船是专门为港珠澳大桥岛隧工程设计的，该船的各个关键部位应用了电控、桩腿抬升等多项振华重工自主研发的国际领先技术，保证了港珠澳大桥沉管隧道碎石垫层铺设和整平工作的安全性、高效性及高质量。港珠澳大桥拥有长达7400多米的沉管隧道，施工难度居世界前列，采用碎石垫层作为沉管基础，不仅铺设整平总方量巨大，而且施工水深、铺设宽度、整平精度等都前所未有。

为保证高精度，港珠澳抛石整平船施工管理系统采用RTK定位技术、全站仪技术、声纳技术，能够保证作业效率高、定位精度高， 数据安全可靠。桩腿结构是整台设备的重要构件之一，是确保海上安全高效作业的关键部件，为控制尺寸精度，振华重工采用GPS定位系统协调调试，采取数控切割、增加报验环节、控制对角线差值小于1.5毫米等措施。

目前，振华重工为港珠澳大桥岛隧工程配套的特种工程船舶还有管节沉放船，其主要是配合港珠澳大桥岛隧工程的海底隧道管节沉放使用，目前已经开工，计划8月底交付使用。