中国制造不再是廉价与低端的代名词。由中交建（1800）旗下振华重工承建的美国旧金山-奥克兰海湾大桥全部钢结构日前在上海圆满完工，并正式通过美国相关部门验收，表明中国桥梁建设终於叩开世界发达国家的大门。

据悉，旧金山-奥克兰海湾大桥是美国加州旧金山投资72亿美元实施的一项重点项目，建成後将成为美国西海岸的地标性建筑，并与自由女神像相媲美。2006年，振华重工从与来自美国、韩国、西欧等发达国家公司的竞争者中脱颖而出，成功承接了钢塔与桥梁共4.5万吨钢结构的建造，这在美国钢桥建造史上亦属首次。

旧金山-奥克兰海湾大桥预计2013年建成通车，为全球跨度最大的单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁。与此同时，该桥又被业内视为世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目。因为重1.3万吨的单塔柱将支撑全桥重量7万吨，是世界同类桥梁之首；抗震设计为8级，为世界桥梁抗震之首；双向12车道，桥面宽达70米，是世界单塔桥梁之首；作为旧金山与奥克兰之间的关键通道，每日汽车流量为30万辆，又为世界桥梁通过能力之首。

经验将应用港珠澳大桥

据悉，振华重工同时也参与了港珠澳大桥的建设。振华重工总裁康学增透露，目前振华重工承建的港珠澳配套项目已经全面实施，所有产品将於明年5月前陆续交付使用。而振华自美国新海湾项目中积累的经验与实力，如驾驭大型高端钢结构焊接的工人队伍，1,785名获得世界权威的AWS（美国焊接协会）认证的持证焊工，与国外合同规范相对应的先进的「工位管理」模式等，都将在家门口的项目中得到检验。