12月2日，公司总承包建设的广州南沙四期全自动化码头现场迎来36个国家和地区近200余位嘉宾参观交流。公司党委书记、副董事长由瑞凯，党委副书记、总裁欧辉生赴项目现场参观考察。本次参观是公司智能装备与技术交流论坛系列活动之一。

在码头现场，由瑞凯、欧辉生详细了解了南沙四期全自动化码头的整体投资、建设及运营情况，对采用多项全球首创的新一代智能化集装箱“广州方案”给予了充分肯定。

由瑞凯指出，针对诸如南沙四期这样的全自动化系统总承包项目，公司要做好技术攻坚和系统联动，全面提升全过程服务能力，不断提高用户满意度，持续为用户创造价值。同时，项目建设运营要做好经验成果总结，不断优化提高，将先进经验运用到未来项目中去，更好、更持续地发挥公司的综合实力优势。

欧辉生强调，自动化码头建设要深入了解不同码头用户的实际需求，根据港口特性及用户需要量身定做最优的自动化解决方案。同时在保证设备硬件安全稳定的基础上，持续加强系统软件层面的研发优化，不断提高自动化作业流程的流畅和稳定，不断提升自动化码头的作业效率。

参观嘉宾们在南沙四期自动化码头数字化展厅观看了码头总体介绍、建设历程及多项技术创新宣传片，随后移步至观景平台无障碍参观码头工作现场。空无一人的偌大码头各设备间配合紧凑，各环节运行流畅，无人驾驶智能导引车（IGV）井然有序地穿梭在堆场间，在场嘉宾均为码头的壮观设备和全自动化运转场景感到震撼。嘉宾们还依次参观了自动化码头中控室、港区工作实景，均对码头的布局设计及运营现状表示赞赏。

广州南沙四期全自动化码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，同时也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头，已于2022年7月28日正式投入运行。公司联合广州港集团打造了全球首例“单小车自动化岸桥、智能引导车IGV、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”，集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，从自动化设备硬件到信息化系统采用全新一代自动化集装箱码头技术路线，创造了60多项专利。大量针对性和创新性设计，助力南沙港打造智能型、环保型、节约型全自动化码头。

南沙四期全自动化码头设计年通过能力490万标箱，其中江河运输作业量约190万标箱。大力发展江海多式联运业务，推动水水中转港口集疏运方式快速发展，可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，实现自动化作业体系和集疏运体系有效衔接，高度契合了绿色节能、经济高效的可持续发展方向，能有效缓解港口车辆对城市交通压力，大幅减少碳排放，促进港城和谐发展。