近日，巢马城际铁路马鞍山公铁长江大桥CMSG-2标钢梁两大节段从振华重装码头发运，前往桥位施工现场。这是巢马项目自5月首节段发运后的第三航次，标志项目发运进入常态化。

本次装船用时短，在落墩完成后仅用12小时就完成铁路桥轨道安装及柔性绑扎工作，比前两航次缩短6个小时，有效释放码头资源。

马鞍山公铁长江大桥是目前世界上最大跨度的三塔两主跨斜拉桥，主桥全长3248米，整体结构主要采用板桁组合、箱桁组合的整体式钢桁梁，节段之间采用高强度螺栓连接及焊接两种方式。大桥建成后将作为巢马铁路、市域轨道交通、城市快速路共用的过江通道。

振华重装承建该项目CMSG-2标GL01合同段，包括钢桁梁的制作、运输及桥位焊接。该合同段长约610米，钢结构总重约为3.4万吨。