9月12日，由振华重工参建的厦门第二东通道（又称“翔安大桥”）主桥成功合龙，为确保实现通车目标奠定基础。这是继港珠澳大桥之后，国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。

翔安大桥是交通强国福建先行示范重点项目，是福建省“六纵十横”规划高速路网中的“一纵”以及厦门市“两环八射”快速路网的重要组成部分，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、海沧隧道后的第七条进出岛桥隧跨海通道。

大桥全长约12公里，其中跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。跨海桥梁为单幅变高变截面连续梁桥，主线按双向8车道高速公路标准建设，设计时速80公里，是继港珠澳大桥之后国内第二个、福建省首次在跨海桥梁中应用。振华重工承建其中跨度最大的中航道区域钢箱梁，施工长度1830米，共19跨，钢结构总用量约4.86万吨。翔安大桥全桥用钢量相当于整个鸟巢外部用钢量。

该大桥建成后，将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，缩小岛内外距离，促进海峡西岸区域经济一体化发展，对厦门市加快建设“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市具有重要意义。