世界最大起重船顺利完成吊重试验将打捞韩国“世越号”沉船

发布时间：2018/04/10

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1月23日，全球单臂架起重船起重量新纪录在公司诞生。公司建造的12000吨全回转自航起重船稳稳吊起13200吨的驳船，标志着世界单臂起重量最大的起重船吊重试验圆满结束。

本次吊装试验于1月15日开始，相继一次性顺利完成了1650吨、5500吨、7700吨、11000吨、12000吨、13200吨六个吨位的试验，全部试验提前2天圆满完成，全部试验结果均由美国船级社（ABS）现场认证通过。按照计划，该船交付后将配合上海打捞局，代表中国赴韩国进行“世越号”沉船打捞作业。

12000吨起重船是公司继7500吨起重船“蓝鲸”号后，打造的又一艘大型全回转自航深水起重船。该船船长297.55米，船宽58米，型深28.8米，固定最大起重能力为12000吨，全回转最大起重能力为7000吨，具备DP2动力定位功能，最多可容纳380人同时居住。

2014年4月，韩国客轮“世越号”发生沉没事故。由于沉船海域工况恶劣，“世越号”仅船体重量就达6825吨，加上货物、吊架、绳索等总重约1万吨，现场打捞异常复杂。2015年8月，上海打捞局在中、韩、美多国的打捞公司竞争中脱颖而出，公司作为设备提供方之一，参与了上海打捞局的打捞方案。考虑到最大限度的保护船体及内部环境，上海打捞局提出了将沉船整体打捞至半潜船的方案，并获得韩方高度认可。

但是，整体打捞的难度在于，需要有超大的起重能力以及妥善的打捞方案。12000吨的起重量解决了起重能力的问题，但是起重船钩头开档为9米，而“世越号”船体长为145米，如果吊钩直接通过锁具连接船体，受力时势必会产生较大的弯矩，对船体造成损伤。为此，上海打捞局和公司海工院专门设计了打捞吊架，解决了这一难题。打捞吊架重约1200吨，包含复杂的机械、电气、液压系统，安装在沉船与吊钩中间，最大限度的避免船体受损。目前，该吊架正由公司钢结构事业部建造。

1月24日，上海打捞局局长洪冲一行陪同韩国海洋水产部相关负责人来到长兴分公司参观考察12000吨起重船的进展情况。公司总裁黄庆丰一行出席接待。

在这次考察中，洪冲高度赞扬了公司提前完成吊重试验。他表示，此次打捞任务充分表明了韩国对中国工程实力的认可与期许，希望振华重工进一步提高起重船的熟练度，确保工程顺利完成。

黄庆丰表示，12000吨起重船项目是当前公司的“零号工程”,此项工作不仅有利于提升公司知名度，也将提升中国交建形象和中国国家形象，公司上下全力支持此项工程，将全力配合上海打捞局圆满完成打捞作业。